完璧 共栄製作所 汎用 バイク スターターリレー 12V セル モーター マグネット スイッチ YAMAHA viatheater.com

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【数々のアワードを受賞】 完璧 共栄製作所 汎用 バイク スターターリレー 12V セル モーター マグネット スイッチ YAMAHA viatheater.com viatheater.com

共栄製作所 汎用 バイク スターターリレー 12V セル モーター マグネット スイッチ (YAMAHA)

867円
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モーター マグネット スイッチ (SUZUKI2) :20220312152733-00347:河瀬商店 - 通販 - Yahoo!ショッピング モーター マグネット スイッチ SUZUKI2(SUZUKI 2) : スピード発送 Reapri(リアプリ) 商品そのものはまあまあいいと思うが、不親切だ‼️ACアダプターが、付いて無いのだから、この表示のアダプターが合う とか付属のパーツが彫刻刀と六角くらいなのだから、オプションパーツの一覧や別売セットなど販売するなど、素人が使うのにもっと簡単にわかりやすくしてもらいたい。そもそも説明書が付いて無い事がおかしい‼️パーツの購入では無く本体なのだから普通は簡単な物でも入っている。 マグ...|クイックスピードP【ポンパレモール】 2V セル モーター マグネット スイッチ (カプラータイプ) : 車&バイク ー 12V セル モーター マグネット スイッチ (カプラータイプ) : 車&バイク
MOMO 2
商品そのものはまあまあいいと思うが、不親切だ‼️ACアダプターが、付いて無いのだから、この表示のアダプターが合う とか付属のパーツが彫刻刀と六角くらいなのだから、オプションパーツの一覧や別売セットなど販売するなど、素人が使うのにもっと簡単にわかりやすくしてもらいたい。そもそも説明書が付いて無い事がおかしい‼️パーツの購入では無く本体なのだから普通は簡単な物でも入っている。

取り付け後にまったく作動しないので、一度は星一つとしましたが、私の製品はよくよく見てみると純正品に対して、バッテリー側とモーター側の端子が逆についているようです。過去のレビューには、本体取り付け用のブラケットの向きが違う、ヒューズのアンペアが少ない。などの報告はありましたが、端子については特に無かったので、純正品と同じ向きで付けて作動しなかったようです。他の製品で、上下を逆さまにして付ける方法とか紹介されてましたが、ケーブル類に負担がかかりそうだし、やっぱり私程度の技術と知識しかない人間が急な故障には対応できそうもないので、次は大人しく純正品を購入しようと思います。
純正品がついに終わってしまったので¥6000近くする純正品の代わりに試してみました。ギボシタイプを購入し、バイクからの赤/黄をギボシ化しスターターの緑/黄へ、黒/白をスターターの赤/黄へつないで無事始動できました。純正品はカプラ差し込み口に水や泥がたまりやすい構造ですが、これは防水加工されているので、純正よりは腐食に強そうです。ただしこの部品のラバーホルダーバンドの差し込みが上下差し込みなのに純正が左右差し込みなので、固定には純正のバンドを使う必要があります。その時、本体が純正よりも若干太いのでバンドがぱっつんになりますが、汎用品なのでやむなしかと。あとは耐久性ですがこればかりは時間がたたないとわからないので、現時点では星4つにしておきます。これで純正並みの耐久性だったら、値段を考えると星5個超えですね。
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GY6系バイクですが、取付は問題ありませんでしたがセルが回りっぱなしになり止まりません。端子を逆付けして試しても同様に止まらず、仕方なくバッテリー端子を外して止めた。他のスイッチを入手して再度試してみることにします。が、その前に一度ぶん殴ってみますwww2019/02/24 追記殴っても止まらないので別の大陸産製品を購入して交換しましたそっちはまったく問題なく正常に動作して元通りのバイクになりました。てなわけでこいつは不良品確定でゴミになりましたので星は一つに訂正させていただきました。無駄になったカネと時間を返してほしい。
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なし 5
良い

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みぃたん 2
トイレの拭き掃除様に購入したのですが拭く部分があまりにうごくので奥のほうの狭い部分を拭いてるとひっくり返ってとても使いづらいです。

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中華ATVに初期付属のリレーが、一ヶ月経たずして「ハンマーで小突かないと動作をサボる」状態に陥ったが為に急遽換装。この手の部品の善し悪しとかよく判らなかったので、「確実に次の日に配送になり」「安価」「国内製品(だと思われる)」物を調達しましたがその点、全く問題のないものを掴んだ様で、その後は安定して動作しています。ほんと、換えて良かったです。
to 3
3ヶ月から使っているが寝返りが少しできる子だとうつ伏せになっていて動けなくなっていたので危ない気がした。 上に動いてしまい効果も期待できなかった。

2005年式セロー250に取り付けました。純正品は高いし、激安中国製品も不安なので、間を取ってこのメーカーを選びました。純正品と同様に配線したところ、メーター点灯せず、スターターモーターも無反応。初期不良かと思いましたが、他の方のレビューを参考にバッテリーとスターターモーターの配線を逆にしたところ、正常に動作しました。外観は純正品と同じなのに、なんで逆なの?メーカーさん。配線に余計なストレスが掛かる上に見た目が美しくないこと、コネクタのツメがロックするまで奥に差さらないので、星マイナス2。度々押し掛けするストレスからは解放されました。
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マグネットスイッチは作動しておりましたが接点部が接触不良で通電したりしなかったりしていた。カチカチと作動音はきちんと聞こえ、通電するときもある・・・・余計に紛らわしかった。価格が安いので、3個ぐらいスペア常備しておくor純正を購入する。
配線ミスもないのにセルまわりっぱなしに。その後、急に元に戻った為、走行後エンジンOFFにしたらまた回りっぱなしに。一速からニュートラルに入らなくなってしまい、セルは止まらないはで、非常に危険な状態になりました。クラッチを離せば前に進む為、片手はクラッチを握り、片手バッテリーマイナス端子をなんとか外して止まりました。おすすめは出来ません。命の危険もある為、出来るだけ純正を買いましょう。
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セロー250に使用しています。バイク整備に長けた人なら常識かもしれませんが、バッテリーが満充電であるにも関わらずスタートボタンを押してもカチッと音がするだけでセルモーターが回らない場合、このスターターリレーの動作不良を疑った方がいいですね。この商品と交換した後、セルモーターは正常に作動しています。ヒューズをもとのリレーから取り外して付け替える作業が必要ですが、それほど、むつかしくはありません。それから、先のレビューにもあり通り、車体への固定用のゴム製のホルダーの穴が合いません。元のリレーからホルダー部分を引き抜いてこっちのリレーに付け替えればOKです。純正品なら、ヒューズやホルダー交換なしにポン付け出来るのでしょうが、こっちは純正品に比べて三分の一近いコスパです。交換したばかりで耐久性などは、まだわかりませんが簡単な作業で交換できたので、良かったです。作業の際は、バッテリー端子を外す事をお忘れなく。







商品の説明

【対応車種】
Yamaha
ALL-TERRAIN VEHICLE (ATV)
BEAR TRACKER YFM250 1999
BIG BEAR 250 YFM250 2007-2009
BRUIN 250 YFM250 2006
BRUIN YFM350 350 2004-2006
FJR13 2006-2007
FJR1300 FJR13 FJR-1300 2003-2005
FZ600 FZ6 2004
FZS1000 FZ1 FZ-1S 2001-2005
FZS6 FZ6 600 2006-2008
GRIZZLY 350 YFM350 2007-2009
GRIZZLY 400 YFM400 2007-2008
GRIZZLY 450 YFM450 2007-2009
GRIZZLY 660 YFM660 2002-2008
GTS1000 1993-1994
KODIAK 400 YFM400 2000-2006
KODIAK YFM450 2003-2006
MM600 MOUNTAIN MAX 600 2001-2002
MM700 MOUNTAIN MAX 700 2001-2003
RAPTOR 125 YFM125R 2011-2012
RAPTOR 350 YFM350 2006-2009
RAPTOR 660 YFM660 2001-2005
RAPTOR 700 YFM700 2006-2012
RHINO YXR450 450 2006
RS90 VECTOR/MOUNTAIN ER 2005-2009
SNOWMOBILE MM700 MOUNTAIN MAX 700 2001-2003
SNOWMOBILE RS VIKING 2008-2010
SNOWMOBILE RS VIKING 2008-2010
SNOWMOBILE RSG90L RAGE 2005-2007
SNOWMOBILE RST90 VENTURE 2006-2010
SNOWMOBILE RX WARRIOR 2004-2005
SNOWMOBILE RX-1 2003-2005
SNOWMOBILE SX600 2001-2004

*必ずお読み下さい*
作業の際にはショートによる故障や火災の恐れがあるので
マイナス(-)アースをバッテリーより外してから交換作業を
お願い致します。
交換は自己責任に置いてお願い致します。
知識の少ない方、自信の無い方は専門店にて交換を
お願い致します。




***サーキットテスターによる点検方法***

セルモーターはコイルに電気を流して回るのでコイルの抵抗値があります。その抵抗値が∞だったり0だったりすると動きません。
∞なら断線、0ならショートが疑えます。リレーは電磁石でスイッチを開閉する装置です。よって一次側に電気を流すと電磁石が動き、二次側のスイッチの鉄片が動いてONとなります。
なのでリレーをON/OFFして「カチカチ」言うのは、その電磁石が動いてスイッチ部が動いている音です。
テスターで測るのはその一次側の電磁石の抵抗値と二次側の導通。電磁石はコイルなので抵抗値があります。
抵抗値が∞なら断線が疑われ0ならショートしています。二次側は電磁石が動作していないときには∞で、動作したら0です。それ以外の場合リレーの内部接点が疑われます。

セルモーターは電気を機械的な動きに変換して回るので機械的に回らないと回りません。具体的には軸受メタルが焼き付いていると回らない等。
また電気を流す為のブラシ部分の劣化や破損などの場合も動作しません。
セルモーターは電気的に故障していないかを見て、焼き付きなどが無いかご確認下さい。

バッテリーの電圧が正常である事もご確認をお願い致します。
バッテリーからの電気配線、ハーネスも切れていないかテスターでのご確認をお願い致します。
古い電線は劣化により抵抗値が大きくなったり切れたりする場合が御座います。
サービスマニュアルは、「抵抗値」や測り方、外し方などが乗っている「説明書」なので、お手元にご用意の上、交換作業並びに点検作業をお願い致します。

☆☆☆ ご購入者様からの、お声 ☆☆☆

「2008年式のXTZ125に換装しました。
いまのところ問題なく、セルが回ります。
セルスタートのスイッチを押しても、セルが回らず、カチカチと音がするだけの場合
スターターリレーの故障の場合があることを覚えました。」

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